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ランドクルーザー300とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  アルシオーネSVX
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
315 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ付き GRグリル 寒冷地仕様

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 後席モニター クールボックス 寒冷地仕様 12.3インチナビ ルーフレール 電動デフロック タイヤ空気圧警報システム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア ルーフ HDMI

    本体価格
    1013万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    1395万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンタ・サンルーフ・リフトUP・22AW

    本体価格
    1293.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド.クールボックス.寒冷地仕様リアエンターテイメント.パノラミックビューモニター.タイヤ空気圧センサー.リア電動デフロック.ETC2.0.パワーバックドア

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ クールBOX リアエンター 空気圧 BSM JBLプレミアムサウンドシステム ETC2.0 パノラミックビューモニター ベージュ革 本革シート

    本体価格
    1005.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター シートヒーター シートベンチレーション レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター JBLサウンド クリアランスソナー BSM ETC

    本体価格
    955.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL リアエンター クールBOX

    本体価格
    1334.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1030.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 モデリスタエアロ ブラック革シート 11.6インチリアエンターテイメントシステム 12.3インチディスプレイオーディオ ブラックルーフレール 電動デフロック 空気圧警報システム

    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
66
1100.4万円
関西
68
1098.6万円
東海
53
1095.7万円
北海道
25
1148.6万円
九州
48
1097.2万円
東北
11
1156.2万円
北陸・甲信越
13
1037.3万円
中国
21
1094.6万円
四国
10
1140.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ランドクルーザー300とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  アルシオーネSVX
510万円813.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
3345~3444 排気量(cc) 3318
307~415 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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