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ランドクルーザー300とコナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ヒョンデ  コナ
VS
750万円1600万円
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中古車相場 249万円340万円
コナの相場表を見る
260 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション リヤエンターテイメントシステム クールBOX

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD COOLBOX / MODELISTA / 1オーナー車両 / 禁煙車両 / AC100V / ステアリングヒーター / 全方位カメラ / 改善後モデル / 202ブラック

    本体価格
    1435万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD イグラ2セキュリティ付き 社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアエンターテイメント/クールボックス/サンルーフ/ブラックルーフレール/寒冷地仕様/リアデフロック/JBL/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    907.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ナビ サンルーフ リアモニター モデリスタエアロ 20.ETC クールボックス

    本体価格
    1225万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・JBLメーカーナビ/マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・クールBOX OP・ルーフレール サンルーフ セーフティセンス BSM 全周囲 ベージュ革シ-ト ハンズフリーPバックドア

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ ルーフレール SDナビ+JBL14スピーカー+パノラミックビューモニター+マルチテレインモニター タイヤ空気圧警報システム QMIドライグラス GRフロアマットTVコントロール 前後ドラレコ ETC スペア記録簿保証

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLリアエンタテイメントシステム サンルーフ モデリスタフルエアロ 寒冷地 電動デフロック ルーフレール ETC2.0 ドライブレコーダー トノカバー モデリスタマフラー

    本体価格
    1095万円

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    319.9万円

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    309.9万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    340万円

関東
57
1121.8万円
関西
51
1164.6万円
東海
42
1081.5万円
北海道
22
1168.4万円
九州
37
1144.5万円
東北
10
1129.4万円
北陸・甲信越
15
1081.3万円
中国
17
1182.5万円
四国
9
1132.4万円
地域別台数
関東
6
292万円
関西
1
288万円
東海
2
278.5万円
北海道
0
---
九州
4
309.7万円
東北
4
327.4万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
1
340万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   ヒョンデ  コナ
510万円813.7万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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