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ゴルフとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  GRヤリス
VS
19.9万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 482
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 検2年 自社 ローンカノウ ETC

    本体価格
    22万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル デモカー

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ナビ 地デジTV CD/DVDプレーヤー ブルートゥースオーディオ ETC ACC リヤビューカメラ 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター LEDテールライト 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LED Discover Pro LaneAssist ブラインドスポット

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD レーダークルーズ/純正4本出しマフラー/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/シートヒーター/フルレザー電動シート/LEDヘッドライト/純正18インチアルミ/ETC車載器/ドラレコ/プッシュスタート

    本体価格
    201.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ・IQLIGHT・IQDRIVE・ヘッドアップディスプレイ・パーキングセンサー・パドルシフト・TVフルセグ

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR ONE OWNER

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ ETC ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 600台限定車/専用エクステリア・インテリア/マットブラック19インチAW/アクラポヴィッチ製チタンエキゾースト/ダークLEDテールランプ/ルーフブラック/TCRロゴカーテシ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    473万円

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    398万円

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    本体価格
    539万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オ-ナ- 禁煙 JBL MT カ-ボンル-フ TSS BSM

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正8型ナビ 禁煙車 セーフティセンス ハーフレザー トルセンLSD 6速MT ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティシステム 純正18インチアルミホイール バックカメラ ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    390万円

関東
451
270万円
関西
184
266.2万円
東海
133
266.3万円
北海道
37
209.1万円
九州
91
219.6万円
東北
54
239.1万円
北陸・甲信越
68
248.8万円
中国
52
229.1万円
四国
24
243.2万円
地域別台数
関東
146
453.3万円
関西
69
404.6万円
東海
123
440.5万円
北海道
28
420.8万円
九州
42
405.3万円
東北
16
442万円
北陸・甲信越
22
501万円
中国
25
426.5万円
四国
11
374.8万円

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ゴルフとGRヤリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  GRヤリス
291.6万円792.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1490~1618
110~333 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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