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911とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  GRヤリス
VS
255万円7980万円
911の相場表を見る
中古車相場 135.9万円1176万円
GRヤリスの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 419
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車 右H レザーシート シートヒーター PSM 18インチ フルオートエアコン ナビゲーション 地デジ バックカメラ カラークレストキャップ Fガラス上部ダークカラー キセノン 整備記録簿スペーアキ

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ パドルシフト シートヒーター 電動格納ドアミラー マッドブラックリヤエンブレム PASM ブレーキパッド&ローター交換済 G'zoxガラスコーティング施工済 タイヤ交換済 ドラレコ

    本体価格
    859万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H 正規D車 7速PDK スポ-ツクロノPKG ヨッティングブル-レザ- シ-トヒ-タ- 純正ナビ地デジ Bカメラ&PAS クル-ズコントロ-ル バイキセノンHL クリアルックテ-ルライト 電動格納ミラ- 純正20インチAW 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS MT カーボンルーフ マトリックスライト

    本体価格
    2648万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 赤レザー TECHART4本出しマフラー カーボンリップスポイラー シートH シートエアコン スポクロ スポエグ Fリフター PDLS+ 20ブラックAW カラーメーター スマートキー Pシート BOSEサウンド ナビTV

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK クロノスポーツPKG 1オーナー禁煙 20/21カレラSホイル スポーツテール シートベンチレーション レザーインテリア AWサテンプラチナ塗装 サラウンドS ETC ドラレコ ヒーターハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ クロノPKG Fリフト 1オナ

    本体価格
    3000万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/ラバオレンジ/ボディ同色スポーツデザインFエプロン/PDLSヘッドライト/PASM/19インチブラックホイール/Pシート/シートヒーター/センターマフラー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911 カレラ 空冷エンジン 左ハンドル 6MT ポーラーシルバー ブラックレザー ナカミチオーディオ 新品ミシュランタイヤ装着(パイロットスポーツ) 純正サスペンション一式新品交換済

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 GT3 Fリフト PCCB スポクロ アルミニウム   インテリアパッケージ サテンブラック塗装ホイール シートヒーター

    本体価格
    2847万円

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    本体価格
    400万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC 4WD 6MT キーレス ETC車載器 WエアB/ABS

    本体価格
    383万円

関東
499
1843.3万円
関西
202
2079万円
東海
234
2033.1万円
北海道
28
1636.2万円
九州
63
1892.5万円
東北
7
1120万円
北陸・甲信越
28
1579.4万円
中国
48
1602.9万円
四国
12
1253.3万円
地域別台数
関東
127
402.9万円
関西
44
410.5万円
東海
108
423.4万円
北海道
22
388.3万円
九州
25
420.2万円
東北
13
394.6万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
34
436.7万円
四国
13
399.4万円

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911とGRヤリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  GRヤリス
1335万円4118万円 新車時価格 265万円846.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2981~3996 排気量(cc) 1490~1618
385~650 最高出力(馬力) 120~304
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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