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ハスラーとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円339.8万円
ヤリスの相場表を見る
9994 中古車掲載台数 2142
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン  スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 9型ナビ 全方位カメラ LEDライト 未使用車 セーフティーサポート レーダークルーズコントロール アイドリングストップ フルセグ CD DVD

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド ルーフレール オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    162.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 衝突被害軽減システム ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール スマートキー キーレス アイドリングストップ ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    169.8万円

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    187万円

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    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC スマートキー ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ USB 禁煙車 オートライト マニュアルエアコン バックカメラ

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックモニター スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス メモリナビ バックカメラ LED

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ドライブレコーダー バックカメラ ロングラン保証

    本体価格
    145万円

関東
2311
127万円
関西
1200
127万円
東海
1390
131.8万円
北海道
647
140.6万円
九州
1512
123.6万円
東北
959
138.4万円
北陸・甲信越
804
129.3万円
中国
761
130万円
四国
410
124.9万円
地域別台数
関東
532
154.6万円
関西
227
161.7万円
東海
321
157.8万円
北海道
149
154.3万円
九州
289
152.9万円
東北
249
164.3万円
北陸・甲信越
157
148.7万円
中国
145
151.9万円
四国
73
155.4万円

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ハスラーとヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
128万円197.2万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1490
49~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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