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ヤリスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   AMG  Mクラス
VS
72万円270.7万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 235万円295万円
Mクラスの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X パワーウインドウ インテリジェントクリアランスソナー パワステ 横滑り防止装置 Bカメラ キーレス オートクルーズ サイドSRS ETC ナビ イモビライザー ABS オートエアコン メモリーナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー/LDA/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/セーフティーセンス/AHB/全方位カメラ/社外デジタルインナーミラー/BSM/ETC/

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z モデリスタ エアロ・ホイール 純正8インチディスプレイオーディオ バックモニター DVD ドライブレコーダ ETC レーダーブレーキサポート レーンキープA クルーズC カーテンエアバック LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ オプション16インチアルミ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキ―

    本体価格
    193.2万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革 パワーシート 社外ナビ AMGマフラー

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    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ ヤナセ記録簿

    本体価格
    283万円

関東
518
160.4万円
関西
213
158.1万円
東海
343
150.9万円
北海道
129
154.7万円
九州
308
145.4万円
東北
244
161.9万円
北陸・甲信越
159
155.2万円
中国
157
148.1万円
四国
71
161.6万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   AMG  Mクラス
139.5万円299.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
996~1490 排気量(cc) 5461
69~120 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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