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ヤリスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  S3スポーツバック
VS
69.9万円339.8万円
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中古車相場 89.8万円698万円
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2142 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター フルセグTV ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 オートドライブ コーナーセンサー 先進ライト Bluetooth

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ+ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 前席シートヒーター 前後ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ヤリス X ウェルキャブ トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G KINTO ツーリングセレクション TSS PKSB Bカメラ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプII 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・メモリーナビ・ETC車載器・クルーズコントロール・定期点検記録簿

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 2ト-ン 最長5年保証 純正ナビ Rカメラ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター クルコン キ-レス 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT 全方位カメラ 前方ドラレコ ETC2.0 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ BSM コーナーセンサー 前席シートヒーター 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティーセンス バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    139.1万円

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    本体価格
    687.7万円

関東
532
154.6万円
関西
227
161.7万円
東海
321
157.8万円
北海道
149
154.3万円
九州
289
152.9万円
東北
249
164.3万円
北陸・甲信越
157
148.7万円
中国
145
151.9万円
四国
73
155.4万円
地域別台数
関東
17
370.6万円
関西
6
369.5万円
東海
7
510.7万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ヤリスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S3スポーツバック
139.5万円299.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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