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ノートオーラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとコペンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  コペン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 210
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ 地デジ アラウンドビューカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ステアリングヒーター エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド 前席シートヒーター ETC2.0 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    316.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車  プロパイロット メーカー9インチナビ 360度カメラ フルセグTV レザーシート スマートルームミラー LEDヘッドライト スマートキープッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1オーナー プロパイ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/シートヒーター/4WD/ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD 1オーナー/OP:コネクトナビゲーションシステム/OP:クリアビューPKG/OP:ブラックルーフ/BOSEサウンド/プロパイロット/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/ステアリング&シートヒーター/ETC/

    本体価格
    321.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSE ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ETC2.0 プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ  オートハイビーム BSW 純正17インチAW

    本体価格
    234.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元社用車 プロパイロット BОSEサウンド 純正9インチナビ 全方位カメラ コーナーセンサー スマホワイヤレス充電 ハイビームアシスト 純正ドレレコ ETC2.0

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ BOSEサウンド 全方位カメラ 本革シート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 インテリジェントルームミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ フルセグTV

    本体価格
    215.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/後期型/プロパイロット/BOSEサウンド/9インチメーカーナビ/全周囲カメラ/フルセグ/デジタルインナーミラー/パワーシート/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    270.3万円

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    251万円

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    本体価格
    220.8万円

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    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    230万円

関東
584
242.5万円
関西
246
244.8万円
東海
297
237.7万円
北海道
66
271.1万円
九州
301
244.1万円
東北
111
238万円
北陸・甲信越
109
236.3万円
中国
88
243.9万円
四国
41
242.9万円
地域別台数
関東
53
214.3万円
関西
37
222.5万円
東海
54
208.7万円
北海道
3
207.7万円
九州
25
219.1万円
東北
8
205万円
北陸・甲信越
11
217.2万円
中国
11
207.3万円
四国
8
220.6万円

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ノートオーラとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  コペン
261万円353.1万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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