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コペンとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
148万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
179 中古車掲載台数 50
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSブローオフバルブ/HKSスーパーパワーフロー/TAKEOFFマジックタンク/ENKEI15インチAW/DefiレーサーゲージN2/ハヤシレーシングアルフィンドラムカバー/D-SPORTミラー

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーボンルーフ バックカメラ エアロパー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/衝突安全ボディ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 社外ロッソモデロマフラー 社外HKSエアクリーナー 社外トランクスポイラー 社外ナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth 純正レカロシート LEDヘッド/フォグ フロントスーパーLSD シートヒーター ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナ- HKSマフラ-

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート・純正BBSアルミ・MOMOステアリング・パイオニアナビ/フルセグ/Bluetooth・ETC・シートヒーター・パドルシフト・アクティブトップ・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Rカメラ レカロシート Bluetooth ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

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    7190万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
55
219万円
関西
34
222.5万円
東海
40
209.8万円
北海道
1
220万円
九州
16
217.5万円
東北
6
209.1万円
北陸・甲信越
9
219.7万円
中国
13
214.7万円
四国
5
227.2万円
地域別台数
関東
21
7232.7万円
関西
8
7694.8万円
東海
12
7214.2万円
北海道
0
---
九州
6
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

コペンの中古車を探す

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コペンとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
238万円255.6万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
658 排気量(cc) 6498
64 最高出力(馬力) 700~780
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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