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カローラスポーツとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
100.6万円322.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
716 中古車掲載台数 185
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ付8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド フルセグTV ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突防止装置/クルーズコントロール/LEDライト/ETC/バックモニター

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正ナビ フルセグTV ハーフレザー ドライブレコーダー前後 バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ デジタルインナーミラー メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラスポーツ ハイブリッドG 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ bluetooth ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッド オートライト オートエアコン オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    172万円

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    43.5万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション R8年度自動車ゼイ込み/プレミアムブルーオパール・メタリック/純正HDDインターナビ/DVDビデオ/ミュージックサーバー/TV/バックカメラ/純正ビルトインETC/車検整備付き/禁煙車

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正 HDDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    75万円

関東
178
207.7万円
関西
78
214万円
東海
125
205.6万円
北海道
21
185.9万円
九州
128
201.2万円
東北
42
207.4万円
北陸・甲信越
44
199.3万円
中国
71
206.1万円
四国
29
224.3万円
地域別台数
関東
102
62.7万円
関西
30
50.8万円
東海
8
55.9万円
北海道
3
48万円
九州
15
63.8万円
東北
14
51.8万円
北陸・甲信越
7
74.5万円
中国
4
71.9万円
四国
2
75.1万円

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カローラスポーツとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
210.6万円317万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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