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C-HRとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとeKアクティブの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKアクティブ
VS
102.5万円394.4万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正7型ナビ/シートヒーター/クルコン/LED

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス(衝突被害軽減システム)・純正ディスプレイオーディオ・パノラマミックビューモニター・純正ドラレコ・ブレーキホールド・ブラインドスポットモニター・パーキングアシスト・

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチSDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/Bluetooth接続/ETC2.0/トヨタセーフティーセンス/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/BSM/RCTA/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    201万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS・PKSB・PVM・BSM・ETC・バックカメラ・LED・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー シートヒーター メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロパーツ・プリクラッシュセーフティ・ブラインドスポットモニター・リアクロストラフィックアラート・純正9インチナビ・地デジ・Bluetooth・デジタルインナーミラー機能搭載ドラレコ・

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ 社外ナビ フルセグTV CD DVD キーレス シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール ABS

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  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

関東
517
193.2万円
関西
217
198.3万円
東海
413
188.7万円
北海道
54
205.3万円
九州
358
190.7万円
東北
158
196.6万円
北陸・甲信越
116
194.7万円
中国
153
189.1万円
四国
81
208.6万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKアクティブの中古車を探す

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C-HRとeKアクティブのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKアクティブ
229万円315.5万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1196~1797 排気量(cc) 657
98~116 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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