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C-HRとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
90万円369.9万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 272.6万円787.1万円
GLBの相場表を見る
2084 中古車掲載台数 663
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED ドラレコ リヤモニター BSM ワンセグ

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 純正9型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッド 純正18インチアルミ シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー オートエアコン

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ ETC パノラミックビューモニター AC100V

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロFSR・純正9インチSDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・シートヒーター・ハーフレザーシート・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー SDナビ(TV/CD/DVD/SD/Mサーバー/Bluetooth) バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール ブレーキアシスト レーンキープアシスト BSM パーキングソナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 ハイブリッド 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    349.8万円

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    478万円

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    本体価格
    430.3万円

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    本体価格
    463.1万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    498万円

関東
501
195.6万円
関西
220
198.8万円
東海
435
187.2万円
北海道
59
194.5万円
九州
349
186.9万円
東北
176
191.9万円
北陸・甲信越
128
193.7万円
中国
142
190.8万円
四国
74
206.4万円
地域別台数
関東
278
512.9万円
関西
122
492.7万円
東海
121
478.1万円
北海道
17
509.8万円
九州
50
468.3万円
東北
12
458.3万円
北陸・甲信越
29
520.1万円
中国
20
469.9万円
四国
14
477.1万円

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLB
229万円315.5万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1196~1797 排気量(cc) 1331~1991
98~116 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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