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C-HRとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   シトロエン  C5 X
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 238万円629万円
C5 Xの相場表を見る
2233 中古車掲載台数 38
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ※12/28 マ デ 年 末 特 別 価 格※禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 半革シート ブラインドスポットモニター ETC2.0 コーナーセンサー 車線逸脱警報

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD カーナビTV バックカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正8型ディスプレイオーディオ ナビ機能なし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタF/S/Rエアロ・ワンオーナー・純正SDナビ・フルセグTV・CD・DVD・BT・ETC2.0・ハーフレザーシート・純正ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・Aホールド

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター セーフティセンス ブラインドスポット LEDシーケンシャルランプ Bluetooth ETC レーダークルーズ 電動パーキング

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 買取仕入車 車検令和9年10月 ETC バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減 ナビ TV オートマチックハイビーム アルミホイール 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減/8型DA/ドラレコ/ETC/全周囲カメラ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/オートライト/LEDヘッドランプ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ純正ナビBカメラTVBTドラレコETC

    本体価格
    171.4万円

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    本体価格
    377.6万円

関東
553
193.9万円
関西
234
197.8万円
東海
472
187.9万円
北海道
52
202.1万円
九州
382
189.9万円
東北
174
192.7万円
北陸・甲信越
128
193万円
中国
155
187.9万円
四国
83
209.7万円
地域別台数
関東
13
447.8万円
関西
4
462.9万円
東海
10
383.9万円
北海道
0
---
九州
3
485.6万円
東北
3
408.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
433.2万円
四国
0
---

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C-HRとC5 Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   シトロエン  C5 X
229万円315.5万円 新車時価格 484万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~116 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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