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C-HRとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 ---
デ・ビルクーペの相場表を見る
1944 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム ETC 横滑り防止 スマートキー スペアキー

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 禁煙車/クルコン/純正ナビ/ハーフレザー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 大型Rスポイラー ETC2.0 ドラレコ前後 シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用Fバンパー 専用ブレーキキャリパー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    137万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ・バックカメラ・アルミ・スマートキー

    本体価格
    195万円

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  • キャデラック デ・ビルクーペ デビル クーペ エアコン パワステ ベンチシート ワイヤーホイール フェンダースカート サンルーフ 3連ゲージ バイナルトップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
467
194.4万円
関西
214
198.5万円
東海
388
192.1万円
北海道
61
189万円
九州
333
189.2万円
東北
155
192.7万円
北陸・甲信越
120
191.1万円
中国
127
186.6万円
四国
79
204.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デ・ビルクーペの中古車を探す

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C-HRとデ・ビルクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  デ・ビルクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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