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C-HRとX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとX5 Mの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  X5 M
VS
97万円340万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 758万円1400万円
X5 Mの相場表を見る
1772 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー LEDヘッド 純正18インチAW シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙 後期 純正8インチDA 全周囲カメラ ETC 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 TRDエアロ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール トヨタセーフティ 純正8型ナビ バックカメラ ETC 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ナビ連動ETC ドラレコ 前席シートヒーター ヒーターミラー AC100Vコンセント HDMIポート ブラインドスポットモニター 前後ソナー レーダークルーズコントロール ハーフレザー スマートキー2個

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 2年保証付・純正ディスプレイオーディオ・パノラミックビュー・Bluetooth・TSS・BSM・シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド・フォグ ETC Bluetooth フルセグ アイドリングストップ オートマチックハイビーム 革巻ステアリング

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/寒冷地仕様/リモコンスターター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    193万円

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    本体価格
    859.9万円

関東
374
189.9万円
関西
228
194.6万円
東海
375
182.9万円
北海道
42
202.2万円
九州
348
188.2万円
東北
118
188万円
北陸・甲信越
111
193.9万円
中国
115
183.6万円
四国
61
194.4万円
地域別台数
関東
3
1039.3万円
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X5 Mの中古車を探す

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C-HRとX5 Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  X5 M
229万円315.5万円 新車時価格 1859万円2078万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
1196~1797 排気量(cc) 4394
98~116 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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