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ピクシスジョイとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  フレアワゴン
VS
27万円168.3万円
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中古車相場 7.8万円242万円
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232 中古車掲載台数 1231
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 4WD スマートキー 純正ナビ エンスタ ETC Bカメ ターボ 純正エアロ スマアシ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター アイドリングストップ LED 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth CD/DVD ドラレコ前 アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー 純正15インチAW

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C X SA3 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth TV オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 4WD スマートアシスト スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD LEDフォグ アイドリングストップ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C G SA3 メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    89.6万円

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    110.5万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    98万円

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    174.8万円

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    本体価格
    178.8万円

関東
44
85万円
関西
30
95万円
東海
43
89万円
北海道
11
111.4万円
九州
38
90.6万円
東北
17
97万円
北陸・甲信越
25
100.4万円
中国
15
87.6万円
四国
9
97.8万円
地域別台数
関東
256
103.6万円
関西
130
94.3万円
東海
170
118.5万円
北海道
45
88.4万円
九州
223
108.5万円
東北
107
111.9万円
北陸・甲信越
116
111.8万円
中国
141
93.6万円
四国
43
84.6万円

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  フレアワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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