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ピクシスジョイとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
34.9万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
231 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV スマートキー 追突軽減

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 4WD フルタイム4WD カーボンルーフ フルセグ地デジナビ ETC 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ CD bluetooth フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII カーナビバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 純正ナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッド フォグライト スマートアシストII 革ステ スマートキー プッシュスタート ドラレコ ターボ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 純正ナビ 運転席&助手席シートヒーター ETC パドルシフト MOMO製革巻ハンドル スポーティーサスペンション ターボ 16インチ純正ホイール スマートアシストIII 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
71
98.9万円
関西
34
102.3万円
東海
31
99万円
北海道
15
120.2万円
九州
38
84.9万円
東北
9
95.1万円
北陸・甲信越
17
100.1万円
中国
10
100.7万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
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ピクシスジョイとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ファミリアアスティナ
122万円180.4万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
658 排気量(cc) 1498~1839
52~64 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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