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ピクシスメガとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
30万円168万円
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中古車相場 1880万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
325 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター 革巻ハンドル DVD LEDヘッドライト ステリモ オートライト ドアバイザー 盗難防止装置 ターボ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド アイドリングストップ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ バックカメラ bluetooth CD/DV再生 ETC LEDヘッド LEDフォグ オートライト オートエアコン スマートキー 純正14インチアルミ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア バックモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア ベンチシート LEDオートライト オートハイビーム F&Rドラレコ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマアシ Bカメラ WPスラドア ETC LED

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 軽減ブレーキ クリアランスソナー スマートキー&プッシュスタート イモビライザー オートハイビーム オートライト アイドリングストップ ベンチシート 運転席助手席エアバック オートエアコン パワステ

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ツートン 両側電動スライド 禁煙 LED ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド ETC ステアリングリモコン LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ・バックモニター・ETC・両側パワースライドドア・プッシュスタート

    本体価格
    123.2万円

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    本体価格
    3240万円

関東
72
90.6万円
関西
51
101.8万円
東海
59
103.7万円
北海道
15
99.2万円
九州
47
102.2万円
東北
29
100.8万円
北陸・甲信越
22
101万円
中国
16
103.2万円
四国
14
107.4万円
地域別台数
関東
11
2473.3万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
3
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスメガ   マクラーレン  アルトゥーラ
135万円187.6万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスメガの中古車は325台、アルトゥーラの中古車は29台掲載しています。
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