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ピクシスメガとクーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ダイハツ  クー
VS
27万円170.1万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
324 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth対応 ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/Bluetooth対応/ETC/ドラレコ/セーフティパッケージ/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/フォグライト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 車検8年2月・走行67000km・ETC・両側スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・ワンセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC DVD再生 LEDヘッドライト パワースライドドア スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ターボ 地デジメモリーナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 純正ナビTV バックカメラ 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコダー前後 純正アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 冠水歴車ナビTVスマートアシストIII衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置ホワイトパールスマートキーPスタートイモビ付禁煙車ドラレコ前後2カメラ両側パワースライドドア純正アルミオートマチックハイビーム

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    31.3万円

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    33.3万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
91
102万円
関西
50
107.9万円
東海
46
107.1万円
北海道
14
105.7万円
九州
48
99.6万円
東北
23
101万円
北陸・甲信越
24
111.6万円
中国
14
100.5万円
四国
14
113.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ピクシスメガとクーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダイハツ  クー
135万円187.6万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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