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86とレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ロールスロイス  レイス
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 1598万円3850万円
レイスの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 24
  • トヨタ 86 2.0 14R-60 6速MT・4スロ・フルバケ・ロールバー・RAYS TE37・GTミラー・ワンオフ1本出しマフラー・ワンオフエンジンカバー・Defi3連メーター・カーボンルーフ・カーボンウイング・ドラレコ・レーダー・Bカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 一年保証 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 G Strada製ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/キーレスキー/エアコン/純正16インチアルミ/HIDヘッドライト/二年車検整備付/ETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 純正リアウィング 禁煙車 温熱黒半革シート オートクルーズコントロール TEIN車高調 TRDマフラー ブレンボキャリパー ETC LEDヘッドライト スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ORC400ライトクラッチ純正17アルミ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル Tom'sエアロ HKSマフラー OHLINS車高調 ウェッズスポーツ18インチAW MOMOステアリング バックカメラ ETC ドラレコ Defi3連メーター 純リアスポ カロッツェリアサブウーハー HDDナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 G ブラストデモカー クスコストリーゼロA車高調 サードGT1フルエアロ HKSハイパーマックスL2マフラー トラストオイルクーラー 前後エンドレスキャリパー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 純正SDナビ フルセグTV バックモニター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー 車高調 スマートキー 純正ナビ フルセグTV ETC リアスポイラー 純正17アルミ キセノン ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    95万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 WALDフルエアロ フォージアート22インチ/スターライトルーフ/ナビ/ETC付

    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    1886万円

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    2248万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    2980万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 WLDフルキット/SKYFORGEDホイール/社外マフラー/スターライトヘッドライナー

    本体価格
    1690万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ディーラー車 タンレザースターライト

    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    1882万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 記録簿8枚 ヘッドレスト刺繍 ベージュレザー 純正21AW  スペアキー 傘2本

    本体価格
    1598万円

関東
502
177.7万円
関西
160
188万円
東海
249
189.5万円
北海道
52
179.8万円
九州
137
176.6万円
東北
55
179.7万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
72
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
10
2122万円
関西
4
2583万円
東海
6
2805.2万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3180万円
四国
0
---

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86とレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ロールスロイス  レイス
199万円648万円 新車時価格 3195万円4190万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1998 排気量(cc) 6592
200~219 最高出力(馬力) 632
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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