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86とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  CR-Z
VS
59.8万円450万円
86の相場表を見る
中古車相場 17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 431
  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ パドルシフト/車高調/社外マフラ-/1オ-ナ-

    本体価格
    184万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ&TRDエアロ/TRDマフラー/スマートキー/パドルシフト/ETC/VSCスポーツモード/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグナビ DVD BT ETC スマートキー パドルシフト HIDオートヘッド 純正AW プッシュスタート

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純ナビ BT フルセグ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/TRDエアロ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ TV AT スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    90万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ワンオーナー 純正7インチナビ ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール パドルシフト プッシュスタート オートライト スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー Bluetooth DVD SD

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ HKSマフラー/サスペンション/レーシングサクション BLITZストラットタワー CROSSSPEED18インチアルミホイール NARDIステアリング リアウイング バックカメラ純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 G ロケバニFエアロ WORK18in 車高調 外マフラ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ホンダインターナビ バックカメラ 地デジ 黒革調シートカバー ビルトインETC パドルシフト クルーズコントロール スペアキー フォグライト 革巻きステアリング 電動格納ミラー SPORTモード

    本体価格
    84.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト 純正アルミ アイドリングス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外メモリーナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ 社外エアロ 社外18AW デカール クルコン パドルシフト HIDライト ETC 社外アームレスト スマートキー シートカバー

    本体価格
    59.8万円

関東
483
178.5万円
関西
174
183万円
東海
254
184.5万円
北海道
44
178万円
九州
127
175.7万円
東北
53
174.4万円
北陸・甲信越
28
174.5万円
中国
72
178.7万円
四国
32
198.8万円
地域別台数
関東
181
75.5万円
関西
48
80.9万円
東海
74
94.1万円
北海道
11
56.5万円
九州
37
70.5万円
東北
39
64万円
北陸・甲信越
15
72.7万円
中国
18
76.2万円
四国
8
128.5万円

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86とCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  CR-Z
199万円648万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1998 排気量(cc) 1496
200~219 最高出力(馬力) 113~156
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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