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アクアとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
9.2万円340万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
6304 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック モデリスタ 社外15AW 衝突軽減B LED 純ナビ

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 合成皮革パワーシート 純正ナビ アラウンドビュー ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ 全方位カメラ ビルドインETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV バックカメラETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN メモリナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDオートライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール ETC スマートキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビゲーション/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン/ウィンカーミラー/電動格納ミラー/ステアリングスイッチ/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオナBT対応ナビTV後カメラエンスタ 車検整備付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・バックカメラ 1500W給電装置

    本体価格
    185万円

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    応談

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    本体価格
    135万円

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    260万円

  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

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    165万円

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    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 並行 2000y 左ハンドル MT クーラー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ビートル デザイン 社外9型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    137.9万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ULTIMA EDITION 最終モデル 4速MT 左ハンドル クーラー ETC

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 

    本体価格
    287万円

関東
1521
116.3万円
関西
825
107万円
東海
991
108.9万円
北海道
205
114.1万円
九州
971
114.5万円
東北
570
118.8万円
北陸・甲信越
486
110.3万円
中国
453
108.5万円
四国
282
114.8万円
地域別台数
関東
15
259.6万円
関西
8
188.8万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
234万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
3
190万円

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アクアとビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ビートル
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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