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アクアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
18万円318万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
6823 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LED スマートキー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ/プッシュスタート/バックカメラ/ETC/ヒートシーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ スマートキー ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ 純正エアロ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー エアロ 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S NAVI/TV ETC コーナーセンサー付

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 クリアランスソナー スマートキー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    128万円

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    28万円

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    30.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST フルエアロ・バックモニター

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 保証付き ナビ バックカメラ オートエアコン パワーステアリング 衝突安全ボディ ESC Wエアバック キーレス 盗難防止システム ABS パワーウィンドウ ETC アルミホイル

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CD ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST スマートキー・ETC・HIDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・TV・オートA/C・ウィンカーミラー・ドアバイザー・純正16インチアルミ・フォグランプ・

    本体価格
    33.8万円

関東
1623
106.1万円
関西
862
103.6万円
東海
1099
106万円
北海道
238
114.4万円
九州
1076
109.8万円
東北
628
111.1万円
北陸・甲信越
596
107万円
中国
434
107.4万円
四国
267
111万円
地域別台数
関東
5
35.9万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
5
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
198万円302.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1490 排気量(cc) 1339
91 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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