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アクアとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱ふそう  ファイター
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 119万円2499万円
ファイターの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 319
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 衝突被害軽減B 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 1500W給電 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC2.0

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ プリクラッシュセーフティ(衝突軽減) GRスポーツ専用シート クルーズコントロール オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド車 ナビ テレビ バックカメラ ETC エンジンスターター HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー キーレス プッシュスタート オートエアコン フルフラットシート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ シートヒーター ステアリングスイッチ スマートキー ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット オートライト 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G BSM+PSB Bカメラ 1500W給電 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    246万円

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  • 三菱ふそう ファイター 2.15t 4段ラジコンフックイン 内寸-長550x幅215x高59

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン 

    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう ファイター アームロール 脱着装置コンテナ専用車 アームロール積載量3900kg 6速MT 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    199.8万円

関東
1655
107.4万円
関西
866
104万円
東海
1068
107万円
北海道
218
117万円
九州
1080
108.1万円
東北
643
114.8万円
北陸・甲信越
596
109.4万円
中国
453
105.8万円
四国
280
112.3万円
地域別台数
関東
54
421.8万円
関西
47
517.3万円
東海
42
619.7万円
北海道
66
383.2万円
九州
40
428.2万円
東北
13
365.8万円
北陸・甲信越
15
837.1万円
中国
12
798.5万円
四国
30
508.6万円

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アクアとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱ふそう  ファイター
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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