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ピクシスバンとピノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   日産  ピノ
VS
17万円289万円
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中古車相場 4.8万円64.8万円
ピノの相場表を見る
392 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5速MT 切替4WD ターボ スマートアシスト レーンキープ オートハイビーム オートLEDライト ETC スライドドア 電格ミラー 純正オーディオ CD再生 USB ライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・電動格納ドアミラー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT エアコン パワステ 2WD 純正オーデ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ABS エアコン パワステ CD

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズ SA3 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 2WD AT車 アイドリングストップ ドライブレコーダー パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS パワステ 禁煙車 純正ラジオ ヘッドライトライトレベライザー スペアキー スペアタイヤ

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT車 禁煙車 千葉県仕入 CD再生 AUX接続 ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車 車検整備2年付 4速AT レンタアップ ナビ Bluetoothオーディオ キーレス 前席パワーウインドウ スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ETC ナビ エンジンオイル&バッテリー交換

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    20万円

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    18万円

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    本体価格
    31.6万円

  • 日産 ピノ 660 E 自社/ローン/保証/ABS/キーレス/ETC/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/助手席エアバック/

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 E 車検R8年9月 ナビ オートマ

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビETCバックカメラキーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙車 ナビ キーレスエントリー 衝突安全ボディ ETC ABS

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙車 CD再生 キーレス 電動格納ミラー エアコン プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    41.9万円

関東
100
93.3万円
関西
57
92.4万円
東海
52
84.3万円
北海道
21
70.2万円
九州
74
79.8万円
東北
24
89.1万円
北陸・甲信越
24
71万円
中国
27
82.9万円
四国
13
78.7万円
地域別台数
関東
12
25.3万円
関西
1
15.3万円
東海
4
29.4万円
北海道
5
23.1万円
九州
5
24.6万円
東北
2
19.4万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
1
21.5万円
四国
2
24.3万円

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ピクシスバンとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ピノ
104.5万円314.6万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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