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ピクシスバンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   日産  サファリ
VS
26万円289万円
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中古車相場 168.8万円429.9万円
サファリの相場表を見る
391 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 禁煙/修復歴無し/ナビ/バックカメラ/ETC付/車検2年/Bluetooth/地デジTV/2022年式(令和4年)ハイゼットカーゴクルーズターボOEM/スマアシ/プッシュスタート/スマートキー2個/障害物センサー/下取強化中

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 市外大歓迎 東北限定 TV ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン SAIII 車検R10年6月・走行距離4.1万キロ・LEDヘッドライト・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ SA3 TV バックカメラ ETC 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコン パワステ 切替式4WD

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1オーナ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 新車保証継承/軽キャンピングカー/専用ベッドキット/ダイネットモード/コーナーテーブル&収納ラック/両側パワースライドドア/LEDパッケージ/視界補助パック/車中泊仕様/

    本体価格
    212.4万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ SAIII 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ LEDライト キーレス ナビ リアカメラ 両側スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD ハイルーフ パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール マッドフラップ

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  • 日産 サファリ RX 5人乗り 1ナンバー ETC ナビ Bカメ BT

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    本体価格
    213.8万円

関東
104
91.7万円
関西
57
87.1万円
東海
51
83.3万円
北海道
23
70.1万円
九州
75
77.8万円
東北
21
89万円
北陸・甲信越
26
80万円
中国
21
78.5万円
四国
13
79.3万円
地域別台数
関東
5
256.5万円
関西
1
330万円
東海
2
364.4万円
北海道
2
191.3万円
九州
1
269万円
東北
3
253.2万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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ピクシスバンとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  サファリ
104.5万円314.6万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
46~64 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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