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ピクシスバンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  S3スポーツバック
VS
14.8万円289万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 115万円698.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
403 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ETC ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス SAIII バックカメラ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ETC アイドリングストップ キーレス エアコン レベライザー パワステ パワーウィンドウ エアバック 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5MT キーレス CD

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス スマートアシスト キーレス 前後ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー ナビ テレビ Bluetoothバックカメラ ドラレコ スタットレス中古+ホイル付 アイドリングストップ リヤヒーター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 軽減ブレーキ ハイルーフ ルーフキャリア オートライト アイドリングストップ 専用オーディオ ラバーマット ドアバイザー キーレスキー 両側スライドドア 走行3.9万km 試乗OK

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 両側スライド 衝突軽減装置 純正ナビ 障害物センサー ICターボ ワンオーナー BTオーディオ フルセグTV オートライト ETC2.0 USB接続 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD AC PS PW アイドリンクストップ 横滑り防止装置 Bカメラ ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 ETC DVD エアバッグ メモリーナビ 記録簿 インテリキー ブレーキサポート 地デジTV

    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    323.3万円

関東
106
90万円
関西
59
90.2万円
東海
48
86.3万円
北海道
20
70.9万円
九州
80
77.7万円
東北
24
83.6万円
北陸・甲信越
29
81.6万円
中国
21
84.6万円
四国
16
72.2万円
地域別台数
関東
26
421.3万円
関西
8
431.2万円
東海
5
565万円
北海道
2
199万円
九州
3
514.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
409.1万円
中国
1
478万円
四国
1
638万円

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ピクシスバンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  S3スポーツバック
104.5万円314.6万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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