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ピクシスバンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  S3スポーツバック
VS
25.5万円~289万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 134.8万円~699.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
384台 中古車掲載台数 59台
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ・TV・CD・USB

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ/ETC/ドラレコ/エンスタ/Bluetooth接続/LEDヘットライト

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ/ドラレコ/ETC/エンスタ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ/ETC/ドラレコ/エンスタ/Bluetooth接続/LEDヘットライト

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 走行2.7万キロ/禁煙車/ドラレコ/地デジ・ナビ・Bluetooth・Bモニター/ワンオーナー車/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止機能

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 検2年含 エンジンスターター ドラレコ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD トヨタ ピクシス(ハイゼットOEM) 新品夏タイヤ キャリア付 地デジナビ ドラレコ バックカメラ キーレス パアーウインド 新品オルタネーター&バッテリー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD トヨタセーフティセンス 4WD ETC 冬タイヤ付き

    本体価格
    79.8万円

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    134.8万円

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    699.9万円

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    本体価格
    228万円

関東
107台
101万円
関西
56台
98.7万円
東海
52台
83.3万円
北海道
23台
85.3万円
九州
72台
79.8万円
東北
16台
75.5万円
北陸・甲信越
24台
84.8万円
中国
17台
86.9万円
四国
17台
85.8万円
地域別台数
関東
28台
437万円
関西
11台
422.3万円
東海
5台
517.8万円
北海道
1台
269万円
九州
7台
464.7万円
東北
1台
638万円
北陸・甲信越
6台
357.8万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ピクシスバンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  S3スポーツバック
104.5万円~314.6万円 新車時価格 642万円~779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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