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キャンターとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 114
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ リアエアコン 積載2000kg 総重量4900kg

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 4WD ECOモード 左電格ミラー 1.4t積 4WD

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディー 2トン 250514 電動ミラー ETC マニュアル  250514

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター バン ディーゼルターボ 5MT

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱ふそう キャンター アイチ・F304・フルクレーン トラッククレーン

    本体価格
    583万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 4WD 箱車 アルミバン オートマ 荷台内寸長さ320センチ 幅181センチ 高さ190センチ 車輌総重量4335k

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミパネルバン ワンオーナー ETC 最大積載量2000

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン インパネ5速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ エア-バッグ 左パワーミラー 集中ドアロック付き DPF車 ETC 新車保証書あり 室内ルームクリーニング済み

    本体価格
    256万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター 散水車 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 AT車/社外ナビ/ETC/パワステ/荷台マット/レンタUP

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    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD 三方開 荷台作業灯 ゴムマット

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    72万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD トヨタ認定中古車 AT ナビ キーレス ドラレコ

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD MT5・4WD・スマートアシスト搭載・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック レジストロ4WD ツインサブバッテリー シンク 19L給排水タンク 走行充電器 コンバーター メモリーナビ ルーフベント

    本体価格
    381万円

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    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ピクシストラック デンソー製-7℃中温冷蔵冷凍車 4WD 片側スライドドア仕様  エアコン パワステ

    本体価格
    153万円

関東
435
292.3万円
関西
279
325.9万円
東海
201
398.4万円
北海道
48
288.2万円
九州
216
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
39
411.4万円
中国
66
257.6万円
四国
70
284.8万円
地域別台数
関東
34
155.6万円
関西
8
84.7万円
東海
16
109.8万円
北海道
15
88.2万円
九州
14
104.6万円
東北
9
84.5万円
北陸・甲信越
5
154.7万円
中国
7
84.2万円
四国
6
81.3万円

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キャンターとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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