| 日産 バネットトラック | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～476万円
バネットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
31.9万円～440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る |
| 159台 | 中古車掲載台数 | 107台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネットトラック | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | 65.3万円～151.8万円 |
| トラック | ボディタイプ | トラック |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 658 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 46～54 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている（2012.6） |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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