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ピクシススペースとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとプリウスEXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  プリウスEX
VS
5.5万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
プリウスEXの相場表を見る
260 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X メモリーナビ・ワンセグ・CD・Bluetooth・ドラレコ・スマートキー・HIDライト・フォグ・アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X HIDヘッドライト フォグランプ ナビ・TV スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 検2年 自社 ローン 対応  CD キーレス ETC マニュアルエアコン アイドリングストップ 衝突安全ボディ 衝突安全ボディ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ユーザー買取 ターボ Bluetooth バックカメラ フロントフォグライト ETC スマートキー 純正15インチAW ディスチャージライト AUTOエアコン MOMO製革巻ステアリング エコアイドル

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビ TV バックカメラ ETC 純正フルエアロ 15インチAW スマートキー オートエアコン アームレスト HIDオートライトフォグ コラムシフト ベンチシート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 本土中古車・車検2年込み・登録諸費用全て

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ・TV/ドライブレコーダー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 修復歴なし 純正CDオーディオ ETC スマートキー アイドリングストップ 14インチアルミ HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス フォグライト スペアキー イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正フルエアロ 14インチ ディスチャージヘッドライト フォグ スマートキー HDDナビ DVD再生 CD ベンチシート プライバシーガラス タイミングチェーン 走行61000キロ 取説記録 後期型

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX プリウス EX 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
49
39.6万円
関西
24
35.9万円
東海
27
35.9万円
北海道
22
40.8万円
九州
51
34.2万円
東北
20
40.2万円
北陸・甲信越
39
42.6万円
中国
14
32.7万円
四国
14
38.8万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスEXの中古車を探す

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ピクシススペースとプリウスEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  プリウスEX
112万円166.2万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 35.5km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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