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FJクルーザーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  タイタン
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 177万円298万円
タイタンの相場表を見る
331 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC/前後ドラレコ/純正ナビ(NSZT-W61G)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/オートクルーズコントロール/リアフォグランプ/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルコン バックソナー 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品2インチリフトアップ 新品TIS OFFROAD17インチAW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ サイドロックレール ブラックアウター化 社外SDナビ ETC車載器 ウッドコンビステアリング リアガラスフィルム

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth AM FM ETC クルーズコントロールシステム ドライブレコーダー 4WD TVキャンセラー A-TRAC ステアリングスイッチ

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ホイール・カスタムペイント・カスタム車両

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD メッキカバー(Rバンパー・テール)純正SDナビTV バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ HIDヘッドライト ガナドールマフラー ショックアブソーバー コーナーセンサー MKW20インチAW

    本体価格
    314.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品BFグッドリッジATタイヤ/ブラックアウト/ビルシュタインショック/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/コーナーセンサー/外シートカバー/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/クルコン

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラッドレーV17inchアルミホイール MONSTAタイヤ 純正SDナビ&バックカメラ&ETC クラシックシートカバー フォグランプ バックソナー A-TRAC クルーズコントロール サイドステップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー/H28年式/走行8000キロ/修復歴なし/リフトアップ/LEDライトバー/ルーフキャリア/オフロード仕様/カスタムコンプリート/アップル那珂バイパス店

    本体価格
    399.8万円

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    223万円

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    本体価格
    177万円

関東
100
300.5万円
関西
39
286.6万円
東海
72
258.2万円
北海道
25
290.9万円
九州
26
275.5万円
東北
17
312.3万円
北陸・甲信越
24
271.5万円
中国
23
294.2万円
四国
5
258.2万円
地域別台数
関東
4
238.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
223万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  タイタン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5600
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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