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FJクルーザーとガリューIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   光岡自動車  ガリューIII
VS
145万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIIIの相場表を見る
316 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Wedsアルミ サイクルラック ルーフラック

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ バックモニター ルーフキャリア 背面タイヤ クロールコントロール アクティブトラクションコントロール リアデフロック ビルシュタイン製ショック ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 地デジナビ ルーフキャリア バンパーガード サイドステップ ETC Cセンサー シートリフター キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー ステリモ Pガラス ホワイトルーフ

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター クリアランスソナー キーレスエントリー 純正アルミホイール ステアリングコントローラー バニティミラー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/JAOS新品2インチアップコイル/ジオランダー新品タイヤ/新品17AW/寒冷地仕様/リアデフロック付き/純正SDナビ/Bluetooth接続可/トレイル仕様

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 社外17インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    450.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アルパインナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベージュカラー/トレイル仕様/純正ルーフラック/KENWOOD8インチナビ/前後ドラレコ/バックカメラ/ベージュコンビハンドル/ブラックシートカバー/ROCK KELLY CALDERA17incAW/NEXENローディアンMTXタイヤ

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューIII 2.5 250LX 本革パッケージ ETC・バックカメラ・シートヒーター・シートクーラー・DVD・ドライブレコーダー

    本体価格
    248.9万円

関東
97
291.2万円
関西
37
314万円
東海
69
269万円
北海道
22
273.8万円
九州
30
270.2万円
東北
20
297.9万円
北陸・甲信越
21
278.4万円
中国
15
316.1万円
四国
5
320.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ガリューIIIの中古車を探す

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トヨタ  FJクルーザー   光岡自動車  ガリューIII
314万円349.3万円 新車時価格 516.6万円640.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5000×1805×1510  他
3955 排気量(cc) 2495~3498
276 最高出力(馬力) 223~313
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.7~11.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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