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FJクルーザーとファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 158万円170万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
325 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ストラーダワイドナビ バックモニター ルーフキャリアラック フロントバンパーガード ステップ TRC 4WD 鉄製ホイール ステリモ リモコンキー Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品BFグッドリッジATタイヤ/ブラックアウト/ビルシュタインショック/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/コーナーセンサー/外シートカバー/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/クルコン

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 車検整備付き 社外ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ DVD 純正17インチアルミ プライバシー サイドステップ フォグライト デアイサー キーレス 前後ドラレコ クロールコントロール シートリフター

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ETC/ケンウッドナビ(MDV-D708BTW)/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/RRデフロック/リヤフォグランプ/純正17インチアルミホイール/キーレス/予備キー/取扱説明書

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(純正HDDナビ)(バックカメラ)(コーナーセンサー)(ETC)(センターデフロック)(社外17インチAW)

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ボディ同色バンパー 社外ホイール 社外グリル

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 社外17インチアルミホイール フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    267万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 12セグ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正SDナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTVバックカメラ/クルーズコントロール/ETC/前方ドラレコ/コーナーセンサー/ルーフキャリア/ヒッチメンバー/純20inAWスタッドレスT車載

    本体価格
    490.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ  後期 新品幌張替 ダッシュマット スピーカー タイヤ 社外キーレス ナビTV ETC 純正BBS タイベル交換済み DOHC16VALVE

    本体価格
    170万円

  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
96
299.7万円
関西
38
285.4万円
東海
74
258.1万円
北海道
25
290.9万円
九州
24
273.3万円
東北
17
309.5万円
北陸・甲信越
23
275.7万円
中国
23
294.2万円
四国
5
259.6万円
地域別台数
関東
1
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   マツダ  ファミリアカブリオレ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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