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FJクルーザーとベレットクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとベレットクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ベレットクーペ
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 249万円
ベレットクーペの相場表を見る
329 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 社外16インチアルミ ビルシュタインサスペンション リフトアップ LEDヘッドライトバルブ バックフォグ クルーズコントロール 社外7インチSDナビ バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    242.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品BFグッドリッジATタイヤ/ブラックアウト/ビルシュタインショック/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/コーナーセンサー/外シートカバー/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/クルコン

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ・バックカメラ・ソナー・新品オリジナルリフトアップコイル・ナビ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサ―・ルーフキャリア・ドラレコリフトアップ・バックカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/DVD/BT・Bカメラ・ルーフキャリア

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ 純ナビ Bカメラ TV キーレス ETC

    本体価格
    270.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ラゲッジルーム床張り施工 ルーフキャリア マットブラック塗装 新品MIDパーム8 17インチアルミホイール ヨコハマ ジオランダーG003タイヤ クラシックシートカバー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD V6 オフロードPKG クルコン GIGEAR製ルーフラック・ラダー ヒッチメンバー 社外マフラー SステップDインナーミラー 地デジBカメラ 地デジ 社外ブラック17AW 禁煙 下取車 正規D車

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール アクティブトラクションコントロール リアソナー フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー (ツートーンスモーキーブルー)

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 リアワイパー ブレーキアシスト ダウンヒルアシスト 横滑り防止システム LEDヘッドライト キーレスエントリー 衝突安全ボディ 純正17インチアルミホイール 盗難防止システム リアフォグランプ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 17インチAW Androidナビ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    220.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ベレットクーペ PR95 Rルック セミレス SUキャブ セミレス G180エンジン Rルック ツインSUキャブ ワタナベ ウッドハンドル ウッドシフトノブ メッキミラー

    本体価格
    249万円

関東
100
299.1万円
関西
39
285.3万円
東海
71
254.2万円
北海道
26
285.7万円
九州
24
270万円
東北
17
309.1万円
北陸・甲信越
23
272.5万円
中国
24
289.7万円
四国
5
258万円
地域別台数
関東
1
249万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとベレットクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  ベレットクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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