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スカイラインとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクラウン 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
906 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグ 360カメラ ドラレコ前後 クリソナ レーンアシスト BSM クロレザー シートヒーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    430万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正3連メーター ティーン車高調

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ゴールド全塗装 5MTLSDターボ 外フルエアロ 外ボンネット Rウイング 外18AW BLITZ車高調 EXASマフラー MOMOステ CD FCコマンダー ブスコン LSD インタークーラー

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ サンルーフ アラウンドビューモニター プロパイロット ブラックレザーシート BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    436万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP レザーシート ナビ 全周囲モニター TV ETC 純正アルミ ヘッドライトLED シートヒーター パワーシート スマートキープッシュスタート パドルシフト クルコン ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオーナー・純正ナビ・Bluetooth・CD・DVD・地デジTV・全周囲モニター・バックモニター・運転支援・革シート・パワーシート・シートヒーター・ドラレコ・クルコン・ETC・4ポッドキャリパー・新車保証あり

    本体価格
    634.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 車検2年渡し 後期型 ワンオーナー ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバー バックサイドカメラ インテリジェントキー HIDライト ビルトインETC

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

関東
376
255.4万円
関西
93
310.8万円
東海
166
316万円
北海道
40
220.2万円
九州
70
190.8万円
東北
38
188.1万円
北陸・甲信越
37
217.5万円
中国
57
293.2万円
四国
29
247.8万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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日産  スカイライン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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