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CX-3とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1385 中古車掲載台数 247
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ユーザー買取 BOSE アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト クリアランスソナー オートホールド

    本体価格
    142.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全方位モニター ETC CD/DVD TV ドライブレコーダー アルミホイール 電動パーキング シートヒーター スマートキー パドルシフト ドアバイザー ウィンカー付きドアミラー クルーズコントロール PS PW

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコ全方位モニターレーンキープアシストフルセグTVETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ I-ACTIVESENSE バックカメラ クルーズコントロール レーンアシスト ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ターボ

    本体価格
    119.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター クルコン ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正AW アイドリングストップ ステリモ オートライト

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
345
156.3万円
関西
142
162万円
東海
212
148.9万円
北海道
53
151.1万円
九州
228
171.4万円
東北
114
161.9万円
北陸・甲信越
136
159.9万円
中国
109
152.4万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
82
329.8万円
関西
13
332.2万円
東海
28
344.3万円
北海道
34
331.2万円
九州
29
386.2万円
東北
28
371.9万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円

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CX-3とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー80
189.2万円355.7万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1496~1997 排気量(cc) 3955~4476
105~150 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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