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ランドクルーザー80とK1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   シボレー  K1500
VS
158万円~800万円
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中古車相場 208万円~338万円
K1500の相場表を見る
182台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品ジムラインポリッシュ 新品ヨコハマジオランダーX-AT 新品NARDIウッドステアリングポリッシュ 新品ウッドコンビシフトレバー 新品ALPINE7インチDA 新品バックカメラ 新品ETC車載器

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期型 1FZ4500ccガソリンエンジン搭載モデル E-FZJ80G ベージュ全塗装済み FLEX3インチアップコイル プロコンプES9000 ナローボディ 背面レス フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    247.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VXリミテッド 4WD 全国登録可 電動ウィンチ 3F-E型エンジン純正カラーブルーイッシュグレーメタリック 整備記録簿保管 サンルーフ クールボックス ETC クルーズコントロール シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD サンルーフ 60丸目フェイス換装 社外AW マッドテレーンタイヤ メッキバンパー メッキドアハンドル&ドアミラー 革調シートカバー ウッドハンドル 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ ARB

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取 後期 ガソリン純正5速 1ナンバー 60フェイス PWレス ナロー化 観音扉 ブラッドレーV16インチ 新品BFグッドリッチタイヤ サクソンマフラー ナルディステア バックカメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    386.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 1HZエンジン オートマ 観音扉 中期型 22.1万km時メーター新品交換記録簿付 新品ACコンプレッサー レカロシート ブラッドレースタッドレスタイヤ付き ナビ フルセグTV

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VXリミテッド 4WD 全塗装済/アッシュカーキ 3インチUP ブッシュワーカー ジムラインAW TOYO M/Tタイヤ 角目四灯ヘッド ブッシュワーカーOF シートカバー NALDI ウッドシフト ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 メーター交換歴あり 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FLEXカスタムRenocaシリーズWONDER 丸目フェイス&ナローボディー化 DEANカリフォルニアAW 新品ジオランダーX-ATタイヤ メッキモール リアガーニッシュ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    応談

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    338万円

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  • シボレー K1500 LT 

    本体価格
    228万円

関東
54台
330.5万円
関西
13台
328.7万円
東海
10台
376.8万円
北海道
29台
354.8万円
九州
26台
407.9万円
東北
27台
372.1万円
北陸・甲信越
11台
366.5万円
中国
4台
431万円
四国
8台
433.7万円
地域別台数
関東
3台
223万円
関西
1台
259.8万円
東海
0台
---
北海道
2台
273万円
九州
1台
268万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
264万円
四国
0台
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ランドクルーザー80とK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   シボレー  K1500
207万円~431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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