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ハイエースバンとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
79万円1435万円
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中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
5070 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 車椅子移動車 パワーリフト ベッドキット フルセグナビ 16インチアルミ コンフォートリーフ コンフォートショック シートカバー ウッドパネル センターコンソール

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 丸目クラシックフェイス 両側パワースライドドア バンパーガード 2列目折りたたみテーブル ルーフキャリア フローリング調フロア スマートキー LEDヘッド AT車

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/セーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/純正フルセグナビ/バックカメラ/ドラレコ/AC100V/2.0ETC/キーレス/LED/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 CD ルートバン 1オーナー/100系/後期型/5MT/5速マニュアル/整備記録簿10枚/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 15インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー クリアランスソナー トヨタセーフティーセンス 前後ドライブレコーダー パーキングサポートブレーキ レーンキープアシスト ETC プッシュスタート

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    532万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TSS メモリーナビ ワンセグTV LEDヘッドライト バックモニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD/5ドア/ディーゼルターボ/ナビ/BTオーディオ/TV/FDモニター/バックカメラ/ETC/Tベルト交換歴有/リアヒーター/リアAC/パワーウィンドウ/USB/AC100V/助手席エアバック/電動格納ミラー

    本体価格
    149.9万円

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    応談

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    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

関東
1546
350万円
関西
782
361.4万円
東海
961
341.8万円
北海道
420
340.6万円
九州
568
315万円
東北
321
342.2万円
北陸・甲信越
244
316.9万円
中国
145
390.1万円
四国
83
372.4万円
地域別台数
関東
1
670万円
関西
1
258万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
318.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
170.6万円610.8万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 ---
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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