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クラウンバンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンバンと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   ボルボ  240エステート
VS
97万円239.8万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 84.8万円358万円
240エステートの相場表を見る
19 中古車掲載台数 58
  • トヨタ クラウンバン クラウンデラックス クラウンデラックス コラムMT パエステ クーラー ベンチシート ローダウン 社外フェンダーミラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン スーパデラックス GS136V 丸目ライト ホワイトリボンタイヤ 純正フェンダーミラー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目 フェンダーミラー タイミングベルト交換 ノーマル車

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック構造変更 デイトナクロームホイール 新品リボンタイヤ 新品Bluetoothカーオーデオ 保証付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス ローダウン・アルミホイール・BFグットリッチタイヤ・全面塗装仕上

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 黒全塗装 丸目ヘッドライト 外品F・Rメッキバンパー 外品メッキ15インチAW ローダウン(外品サス・ショック) カロッツェリアサブウーファー 外品オーディオ CD再生 R7年タイミンベルト交換済 NOX/PM法適合車

    本体価格
    97万円

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    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 黒革 スチールホイール シートヒーター 保証付

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    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート 240GLワゴン 

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 後期最終型 黒革シート 電動ミラー ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    145.5万円

  • ボルボ 240エステート GLE ベージュ内装 ルーフレール シートヒーター 前後ドラレコ 純正アルミホイール エアバック ダッシュボードカバー ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 黒革 社外CD 保証付

    本体価格
    219.8万円

関東
8
167.5万円
関西
1
155万円
東海
4
166.5万円
北海道
1
---
九州
3
168.7万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
97万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
207.2万円
関西
9
222.2万円
東海
9
221万円
北海道
2
219万円
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
169.5万円
四国
1
190万円

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トヨタ  クラウンバン   ボルボ  240エステート
196万円215.9万円 新車時価格 365万円418万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1988~2446 排気量(cc) 2316
76~130 最高出力(馬力) 115
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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