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クラウンバンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンバンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
88万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 145.8万円968万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
18 中古車掲載台数 40
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目 フェンダーミラー タイミングベルト交換 ノーマル車

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 純正5MT・ローダウン・燃料ポンプ交換済・タイベル交換済・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン クラウンデラックス クラウンデラックス コラムMT パエステ クーラー ベンチシート ローダウン 社外フェンダーミラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ベンチシート コラムオートマ 純正丸目4灯ライト 純正ホワイト フェンダーミラー ローダウン BFグッドリッチタイヤ クロームホイール 社外ステアリング 集中ドアロック 修復事故歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目 フェンダーミラー ウッドステアリング ウッドリアゲート クラウン純正スチールホイール タイミングベルト交換

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    637.3万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドパッケージ/パノラマサンルーフ/ブラック×レッドレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/AMG18インチアルミホイル/レーダーセーフティPKG/アクティブクルーズ/ブラインドスポットモニター/ナビTV

    本体価格
    364.9万円

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    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG パノラミックサンルーフ モハーベシルバー 全方位カメラ

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    532.4万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG 360度カメラ 前後ドラレコ シートヒーター ツートンレザーシート エナジャイジングPKGラス アドバンスドサウンドシステム HUD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    345万円

関東
6
145.7万円
関西
1
155万円
東海
4
160.3万円
北海道
1
---
九州
4
156万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
504.8万円
関西
7
424.5万円
東海
4
553.5万円
北海道
2
353.5万円
九州
1
234.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
536万円
四国
1
628万円

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トヨタ  クラウンバン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
196万円215.9万円 新車時価格 695万円1174万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1988~2446 排気量(cc) 1991
76~130 最高出力(馬力) 306~421
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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