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ブレイドとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   スバル  レヴォーグ
VS
20万円~159.9万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円~492.5万円
レヴォーグの相場表を見る
27台 中古車掲載台数 1871台
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ CD バックカメラ ETC スマートキー ディスチャージヘッドライト エンジンプッシュスタート フォグランプ パワーシート 純正アルミホイール 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G /3500ccモデル/スマートキー/HIDオートライト/フォグ/パドルシフト/レーダークルーズ/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/ETC/ISOFIX/ハーフレザーパワーシート/トノカバー/2列目フラット/純正17AW/

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 プッシュスタート スマートキー2個 黒革シート シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC 純正16インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター V6 3500 6速オートマ パドルシフト プッシュスタート スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグランプ 純正オーディオ ドライブレコーダー 純正17インチアルミ 新品ヨコハマタイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G /V6 3500cc 2GRエンジン/DVDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/MD/キセノン/スマートキー/追従クルコン/半革シート/6速ATパドルシフトパワーシート/17インチアルミ/全車検記録簿付き

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    20万円

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  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 後期型 純正8型SDナビ デジタルミラー フロント サイド バックカメラ リアビークル フルセグ Bluetooth コーナーセンサー パワーシート シートヒーター スマートキー LED ETC

    本体価格
    151.4万円

関東
12台
72.8万円
関西
5台
65.4万円
東海
2台
98.5万円
北海道
2台
53万円
九州
2台
44.5万円
東北
2台
62.5万円
北陸・甲信越
1台
60.8万円
中国
1台
113.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
566台
184.2万円
関西
215台
197万円
東海
304台
175.3万円
北海道
191台
153.3万円
九州
114台
181.6万円
東北
232台
163.8万円
北陸・甲信越
162台
175.1万円
中国
65台
140.5万円
四国
22台
160.6万円

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ブレイドとレヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   スバル  レヴォーグ
224.7万円~342.3万円 新車時価格 310.2万円~576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
2362~3456 排気量(cc) 1795~2387
167~280 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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