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オーリスとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
24.8万円279.9万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
130 中古車掲載台数 25
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減B LDA 純正ナビ フルセグ Bカメラ シートヒーター 電動コーナポール ビルトインETC オートクルーズ 革巻ステリモ ドラレコ 純正17AW オート付LEDライト フォグランプ トノカバー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 横滑り防止装置 ABS 電格ミラー アルミホイール クルーズコントロール フルフラットシート エアバッグ 助手席エアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ セーフティセンスC 純正フルセグSDナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 360度ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール LEDライト ホワイトレザー&スエードコンビスポーツシート

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速マニュアル メモリーナビ 純正アルミホイール Bluetooth フォグライト スマートキー ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS /6速MT/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生/ミュージックサーバー/ETC/キーレス/キセノン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス/フロント&サイドエアロ/リアスポ/社外17インチアルミ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC LEDライト フォグライト MTモード付AT フルセグ BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート 社外アルミ 横滑り防止 ABS

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC プッシュスタート オートマティックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S ナビ・ETC付

    本体価格
    78万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI コンバーチブル 

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  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ワーゲン アイロンテール

    本体価格
    123万円

関東
31
104.3万円
関西
19
98.2万円
東海
24
105.4万円
北海道
5
101.5万円
九州
15
89.6万円
東北
14
119.6万円
北陸・甲信越
10
87.6万円
中国
8
92.2万円
四国
4
97万円
地域別台数
関東
7
371.6万円
関西
6
317.6万円
東海
6
272.2万円
北海道
2
230万円
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
171万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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トヨタ  オーリス   フォルクスワーゲン  タイプI
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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