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カローラアクシオとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  カローラセレス
VS
38.8万円255万円
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中古車相場 145万円169.8万円
カローラセレスの相場表を見る
241 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 認定中古車 トヨタセーフティセンス LEDライト&フォグ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC 社外15インチAW スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5MT/社外ナビ/セーフティセンスC(プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/先行車発進告知)/フルセグTV/Bluetooth/nanoe内蔵オートエアコン/キーレスキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 検R8年11月・走行53千K・寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X サポカー ペダル踏み間違いサポート フルセグTV メモリーナビ 先進ライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ スマートキー ブルートゥース音楽 オートマチックハイビーム ETC パワーウインドウ 横滑り防止 サイドエアバック コンライト 記録簿 バックモニター SDナビ ワンセグTV 禁煙

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・LEDライト・LEDフォグ・ハイビームアシスト・衝突軽減ブレーキ(障害物センサー付)・レーンキープサポート・サイド・カーテンエアバック・インテリキーX2

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

関東
81
92万円
関西
39
106.5万円
東海
15
121.5万円
北海道
12
112.3万円
九州
47
99.9万円
東北
18
80.5万円
北陸・甲信越
16
97.7万円
中国
10
101.8万円
四国
3
148万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラアクシオとカローラセレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  カローラセレス
137.7万円248.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~1587
74~109 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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