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インプレッサスポーツとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとカローラアクシオの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
19.8万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 27万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 269
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 修復歴無 8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ アイサイト レーダークルーズ パーキングソナー BSM SRH LEDヘッドライト ETC アドバンストキー プッシュスタート

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 記録簿8枚付 車検令和9年2月 純正ナビ フルセグ 前後ドライブレコーダー HID パドルシフト クルーズコントロール アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    56.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 社外アルミ キセノン ETC 4WD 5速MT

    本体価格
    33.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ バックC Bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ETC CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    55.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    128.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ケンウッド7インチ地デジナビ サイド・リヤカメラ ETC2.0 リヤビークルディテクション リヤコーナーセンサー ステアリング連動LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パワーシート SI-DRIVE

    本体価格
    139.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ドラレコ 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    143.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ レンタカーUP

    本体価格
    119.5万円

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    本体価格
    78万円

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    56万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリーナビ フルセグテレビ DVD再生 バックガイドモニター ETC キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ

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    119.4万円

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    本体価格
    114.4万円

関東
338
106万円
関西
116
111.8万円
東海
126
115.1万円
北海道
160
96.3万円
九州
97
106.6万円
東北
135
113.2万円
北陸・甲信越
125
112.4万円
中国
65
115.8万円
四国
21
120.5万円
地域別台数
関東
93
96.1万円
関西
36
101.2万円
東海
22
112.2万円
北海道
13
92.1万円
九州
46
100.8万円
東北
26
78.2万円
北陸・甲信越
18
93.6万円
中国
11
99.3万円
四国
4
136万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

カローラアクシオの中古車を探す

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インプレッサスポーツとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラアクシオ
192.2万円295.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1329~1496
115~154 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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