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インプレッサスポーツとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとカローラアクシオの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
9.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 35.2万円226.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 265
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト ナビ バックカメ 保証1年間・距離無制限付き リヤソナー

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD オートライト 360°ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ドラレコ ナビ バック サイドカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD TK1671カロッツェリアメモリーナビ(地デジフルセグTV走行中可 CD DVD BT) ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー フォグランプ 5速MT バックカメラ 社外15インチAW

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 全車速追従クルーズ パドルシフト ETC カロッツェリアナビ バックカメラ CD・DVD再生 TV USB キーレスエントリー 電格ミラー オートエアコン 純正16AW

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD bluetooth付きカーナビ バックカメラ ETC 4WD ミラーウィンカー スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ フルセグ CD DVD BT接続 USB バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    85.5万円

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    159万円

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    129.8万円

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    138万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 ETC スマートキー ナビ

    本体価格
    132万円

関東
356
105.3万円
関西
126
109万円
東海
133
114.1万円
北海道
168
89.8万円
九州
98
105.7万円
東北
165
108.3万円
北陸・甲信越
147
111.4万円
中国
69
121万円
四国
15
108万円
地域別台数
関東
90
98.1万円
関西
38
99.6万円
東海
26
108.5万円
北海道
18
99万円
九州
43
111.6万円
東北
24
85万円
北陸・甲信越
15
103.4万円
中国
7
84.9万円
四国
4
139.5万円

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インプレッサスポーツとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラアクシオ
192.2万円295.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1329~1496
115~154 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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