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ダイナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
783 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ダイナ 2t積 ワイドロング 平ボデー 4WD 5MT フル装備 荷台加修済

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ディーゼル 最積1200kg アオリ縞板 後輪Wタイヤ 荷台内寸209cm×159cm×38cm ナビ 地デジ CD ETC ハンドル/シートカバー フォグ

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ダイナ 4.6 ワイド 高床 ディーゼル 4WD 切り替式4WD車 ワイドロング 3方開・平ボディ 積載2トン ETC ドアバイザー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ダイナ 1.3t 平ボディ パワーゲート 垂直式 低床 パワーゲート アイドルアップ ETC 集中ロック トヨタ車体 リフト能力600kg リフト内寸86/152 荷台内寸290/159/124 荷台高74 車両総重量3465kg 普通免許運転可

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 軽減B・スマートキー・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ ダイナ 中古 シングルジャストロー4WD 平ボディ 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル オートマ リヤクーラー リヤヒーター プリクラッシュセーフティ ナビ バックカメラ キーレス ドラレコ ETC 整備記録簿 型式:2RG-XZU605

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 左スライドドア 2t積載 標準幅 10尺 超低床 ジャストロー アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 低温冷凍車 -30℃ スタンバイ機能 2t積 標準幅 10尺 高床 簡易間仕切り 左片開き扉

    本体価格
    応談

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    73万円

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    99万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 内寸250×160×37  外寸427×167×189  車両総重量3.5t未 普通免許 純正ナビ/地デジ ETC 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500cc 小型 トラック

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライトエーストラック 4WD ウイングホロ ナビ付 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD センターデフロック付・荷台寸:長さ247×幅162×高さ37・荷台高72センチ・荷台再塗装済・4WD

    本体価格
    120万円

関東
200
271.5万円
関西
120
264.8万円
東海
143
310万円
北海道
111
250.4万円
九州
98
233.2万円
東北
38
250.1万円
北陸・甲信越
21
259.7万円
中国
19
206.5万円
四国
33
278.5万円
地域別台数
関東
21
140.1万円
関西
17
190.4万円
東海
8
153.6万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
148.2万円
東北
6
202.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
0
---

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ダイナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2000~5300 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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