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ダイナとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  NT100クリッパー
VS
55万円675万円
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中古車相場 20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
726 中古車掲載台数 490
  • トヨタ ダイナ アルミウイング ワイドロング 3t積載 アルミウイング 内寸424x209x187 ワイドロング 準中型免許 3t積載 4Lターボ ワンオーナー リアカメラ ウイングシート張り BDG-XZU414 コーキング処理済 最大積載量3000キロ 車両総重量6605キロ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 10尺・5t限定免許L310W160H38

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ダイナ 2箱箱 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ダイナ AT・普通免許・1.5t積・ロング ・平・Wタイヤ 1.5t積 平ボディ 普通免許 AT ETC Wタイヤ 低床車 外ナビ フォグライト ライトレベライザー ドアバイザー ドライブレコーダー(SD欠) フロアマット 荷台内寸 L3150 W1610 H382

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車 2t積載 中温 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ダイナ 2トン平ロング 4WD ※2006年式 ロング 4WD フル装備 エアバッグ 5速MT 走行8.2万Km 軽々ゲート付 ディーゼル 排気量4000cc

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ パワーゲート 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル アイドルアップ パワーゲート ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー タイミングチェーン式 パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ダイナ 積載2000kg-パネルバン サイドドア・ETC・Bモニター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    288.2万円

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    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 社外ナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD・エアコン・パワーステアリング・オートライト・ラジオ(AM/FM)・ヘッドライトレベライザー・保証書

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷凍冷蔵 マニュアル

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車 冷蔵 ホシザキ製ガラスショーケース 2℃から12℃

    本体価格
    98万円

関東
176
281.9万円
関西
117
257.3万円
東海
118
326.5万円
北海道
109
255.6万円
九州
96
230.2万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
203.2万円
四国
32
276.6万円
地域別台数
関東
96
101万円
関西
93
118.6万円
東海
42
111.2万円
北海道
28
88.2万円
九州
107
98.5万円
東北
44
83.9万円
北陸・甲信越
28
94.1万円
中国
28
86.6万円
四国
24
82.5万円

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ダイナとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  NT100クリッパー
--- 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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