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セリカXXとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカXX   日産  スカイライン
VS
350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
中古車相場 23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
9 中古車掲載台数 862
  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 後期NAオートマ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5MT 外品ボンネット 外品15AW 車高調 外品マフラー 外品ハンドル ETC 外品エアクリ クスコタワーバー タイミングベルト1度交換済

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 前後車高調 社外マフラー 社外アルミ デジパネ サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT DOHC MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP LEDヘッドライト 純正HDDナビ DTV Bluetooth ETC アラウンドビューモニター アクティブクルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 社外エアロ フジツボマフラー ブリッツ車高調 スタンスマジック18AW ミラー型前後ドラレコ キーレス MOMOステアリング ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン GT-EXターボ ジャパン 

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X セダン ER34改・5速マニュアル・車検9年11月

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ワンオーナー車 車検整備付

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    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    335万円

関東
2
350万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
2
515万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
428万円
四国
1
---
地域別台数
関東
373
229.6万円
関西
83
314.1万円
東海
149
308.5万円
北海道
40
224.7万円
九州
64
329万円
東北
39
215.8万円
北陸・甲信越
40
223.2万円
中国
46
351.9万円
四国
28
221.1万円

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セリカXXとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカXX   日産  スカイライン
--- 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4660×1685×1315 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1988~2759 排気量(cc) 1991~3498
125~175 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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