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スポーツ800とポロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スポーツ800   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
438万円650万円
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中古車相場 7.8万円398万円
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5 中古車掲載台数 577
  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 内外装機関レストア歴あり

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 弊社管理顧客様仕入れ 4MT

    本体価格
    応談

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    198万円

関東
2
560万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
438万円
地域別台数
関東
198
167.4万円
関西
139
170.8万円
東海
71
152.6万円
北海道
18
127.8万円
九州
34
150.8万円
東北
24
151.5万円
北陸・甲信越
42
163.7万円
中国
34
169.2万円
四国
17
153.2万円

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スポーツ800とポロのカタログ情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   フォルクスワーゲン  ポロ
--- 新車時価格 209.8万円486.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
--- 排気量(cc) 999~1984
--- 最高出力(馬力) 95~207
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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