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コンフォートとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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コンフォートとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  コンフォート   日産  スカイライン
VS
99万円498万円
コンフォートの相場表を見る
中古車相場 28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
12 中古車掲載台数 847
  • トヨタ コンフォート SG  LPG車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

  • トヨタ コンフォート GT-Zスーパーチャージャー 生産台数60台 ワンオーナー トヨタテクノクラフト スーパーチャージャー 純正TRDスポーツシート 純正アルミホイール 純正TRDステアリング 純正3蓮メーター 純正スポーツマフラー 整備記録あり

    本体価格
    498万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート LPG車 タクシー 教習車 ベース車

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 5MT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー車両 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙/全方位モニター付8インチナビ/追従クルコン/シートヒーター/ドラレコ(HDR301)/ソナー/ABS/25年製タイヤ/純正エアロ/ブラックレザーシート/BTオーディオ/パドルシフト/LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 純正5MT 外品15インチAW RB20エンジン リアスポイラー パワステ パワーウィンドウ エアコン カセット再生 車検令和9年10月

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    149万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナーETCドラレコアラウンドビューモニター

    本体価格
    418万円

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    426.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 日産コネクトナビ・TV

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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP IMPULマフラー イデアル車高調 純正OPグリル タイプSP用フロントバンパー・19AW 純正ナビ フルセグTV アラウンドビュー 黒革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ETC

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正フルセグナビ クルコン 本革 BOSE

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  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 5速MT ターボ フルオリジナル 純正16AW フォグランプ OP NAVANリアスポイラー

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  • 日産 スカイライン GT-X ケンメリ ウェーバー デュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革シートH エマブレ 純ナビTV&アラビュ-

    本体価格
    148万円

関東
2
177.5万円
関西
0
---
東海
3
246.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---
地域別台数
関東
369
234.6万円
関西
83
307.5万円
東海
146
324.6万円
北海道
44
225.7万円
九州
64
282.5万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
39
225.9万円
中国
44
358.3万円
四国
26
226.9万円

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コンフォートとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  コンフォート   日産  スカイライン
--- 新車時価格 299万円948万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
--- 排気量(cc) 1991~3498
--- 最高出力(馬力) 211~420
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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