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ランドクルーザープラドとLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  LC
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
LCの相場表を見る
1810 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー/サンルーフ/ナビ/TV/リフトUP

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型 リフトUP サンルーフ ダッシュ張替施工 フルセグ対応ナビ ミッキーT16インチAW ジオランダー285MTタイヤ クラシックレザー調シートカバー フルメッキTOYOTAロゴグリル ランクルカスタム

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD /サンルーフ/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/シートヒーター/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリ/ブラウンレザー/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    522.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 革シート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 オートエアコン オートライト

    本体価格
    428.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー ルーフレール ETC

    本体価格
    528.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 9型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth再生 シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合全国登録OK

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ムーンルーフ付

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LC LC500コンバーチブル US新並LC500コンバーチブル左ハンドル当社自社新並グラファイトブラックガラスフレーク&オーカーフルレザー&ベージュソフトトップOPマークレビンソンOPヘッドアップディスプレイOP21インチ

    本体価格
    応談

関東
474
409万円
関西
208
446.7万円
東海
278
429.9万円
北海道
146
395.8万円
九州
286
428.4万円
東北
129
379.8万円
北陸・甲信越
144
403.9万円
中国
90
426.7万円
四国
55
414.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LCの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  LC
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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